小米汽车量产在即，宁德时代CTB技术揭秘：电芯泄压阀与极柱倒置提升续航与安全

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2月18日晚上，宁德时代通过官方视频公布了小米SU7电池的独特之处。这款电池不仅增强了续航能力，还确保了使用安全。现在，让我们一起来揭开这款电池的秘密。

电芯倒置创新

宁德时代工程师指出，大多数电动汽车的电池包中电芯是竖直放置的。然而，小米SU7却有所不同，它采用了极柱和泄压阀同时颠倒的设计。这种改动并非简单的位置调换，而是涉及到结构、工艺以及导电材料等多个方面的全面革新。这一创新充分体现了宁德时代在电池技术领域的勇敢探索和独到见解。

部分车型虽采用CTP3.0技术，但仅是将泄压阀位置颠倒，而小米SU7则有所突破。这种设计背后定是经过众多研究和试验，目的是从源头解决电池的安全与性能问题，力求为用户带来更优质的纯电动汽车驾驶感受。

CTB 技术识别

工程师提出了一种简便的CTB技术识别方法：观察两块钢板，若拆开电池包后底盘没有防护钢板，则可判定为CTB技术，此时电池包上盖将起到底盘防护的作用。CTB技术能将电池与车身结构紧密结合，既减轻了车辆重量，又增强了车身整体强度。

应用了CTB技术后，车辆的内部空间使用效率大幅提高。这使得车内空间更宽敞，乘客能享受到更舒适的乘坐体验，这对增强用户满意度极为关键。

安全首位考量

电池安全远比提升续航更重要，这也是宁德时代CTB技术采用倒置设计的主要原因。一旦电芯出现热失控，高温高压气体便会向下排放，通过排气通道从车底排出，以此保护车内乘客。电池安全直接关联到每位驾驶者的生命安全，丝毫不能掉以轻心。

近期，电动汽车行业迅猛扩张，然而电池安全隐患频现。宁德时代此举体现了对消费者负责的精神，同时为业界树立了榜样，推动行业朝着更安全的方向前进。

特制冷却液优势

小米研发了一种特制的低电导率冷却液，其导电率仅为传统冷却液的四十分之一。这种冷却液能有效提升短路电阻，减少温度上升，从而降低冷却液意外泄漏的风险。在极端条件下，冷却液的表现直接影响到电池系统的稳定与安全。

特制冷却液即便在电池系统中长时间浸泡，也不会引发温度快速上升或短路现象，这为电动汽车的安全行驶提供了坚实的保障，同时也让车辆在复杂环境中行驶时拥有了更可靠的防护。

电解液的优化

电芯若倒置，会导致极柱被电解液浸泡，进而引发温度上升和寿命缩短的问题。为此，研究人员研发了一种耐高温的大分子电解液。这种电解液能够将工作温度提高10至15摄氏度，从而使电芯的使用寿命延长至15年以上。同时，这种电解液在提高工作温度的过程中，也有效地解决了极柱浸泡的问题。

高温环境下，电解液依旧表现出色，有效降低了电池系统因过热而引发故障的可能性，从而减少了用户更换电池的费用，并延长了车辆的使用寿命和价值。

泄压阀的改进

泄压阀若被倒置，会加快腐蚀速度。工程师选用了航空级别的材料，并经过了超过600天、温度超过60度的防腐测试，确保了产品能够使用超过15年。此外，工程师还对泄压阀进行了密封处理和结构加固。在我国电池行业，关于极柱和泄压阀是否应位于同一侧，业内存在不同的看法。

蜂巢能源觉得气体和液体不会对极柱造成影响，而另一家企业则认为非对称设计在成本上最为理想。这些不同的看法促使整个行业持续地进行研究和创新，力求找到更合适的电池设计。

大家是否认为宁德时代的这种极柱与泄压阀相反的布局，将来会流行起来？欢迎在评论区发表你们的看法。若觉得这篇文章对您有帮助，不妨点赞并转发。

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